A kerékagyak szerkezetük szerint osztályozhatók: egy darabból álló, több darabból álló típus (kétrészes&erősítő; háromrészes típus)
Egy darabból kovácsolt kerék: Ahogy a neve is sugallja, a kerék egy egész.
Jelenleg két fő eljárása van az egyrészes kovácsolt kerekeknek:
1. Formázó kovácsolás (más néven szerszám kovácsolás), a kerékagy alakja kovácsolás után alapvetően kialakul. Nagymértékben megtakaríthatja a termék feldolgozási idejét, hátránya, hogy a korai penészbefektetés magas.
2. Marás és kovácsolás, azaz kész kovácsolt kerék-nyersdarabok vásárlása, majd a kerék alakjának marása CNC-n (numerikus vezérlésű megmunkálóközpont) keresztül.
A viszonylag alacsony küszöb miatt (a gyártási költségek sokkal alacsonyabbak) az elmúlt két év bambuszrügyként bukkant fel, és hirtelen sok új kovácsolt kerék márka alapvetően elfogadta ezt a folyamatot.
Kétrészes kovácsolt kerékagy: 2 alkatrész, amelyek egy peremből (hordó) és egy küllőből (lemez) állnak. Háromrészes kovácsolt kerékagy: 3 alkatrész. A háromrészes kerékagy perem része két részből áll: belső&erősítő; külső. Ezért a háromrészes kerékagy három részből áll: az első részből (belső), a hátsó részből (külső) és a küllőkből (lemez).
Az alábbi ábra a kétrészes kerekek&erősítő közötti különbséget mutatja; háromrészes kovácsolt kerekek:
Ennek ellenére mik az előnyei és hátrányai az egyrészes kovácsolt kerekeknek és a többrészes kovácsolt kerekeknek?
Az egyrészes kovácsolt kerekek előnyei:
1. A súly könnyebb, mint a több darabból álló típus, amely a legkönnyebb súlyt képes elérni.
2. Jobb dinamikus egyensúly
3. Jó megbízhatóság, nincs rejtett légszivárgás veszély.
Hátrányok:
1. Magas kezdeti befektetés a termékfejlesztésbe.
2. A forma viszonylag egyszerű.
A többrészes kovácsolt kerekek előnyei:
1. A peremrész megosztható, az alak megváltoztatása csak a különböző stílusok középső lemezének megváltoztatását igényli.
2. Különböző méretű felniken és küllőkön keresztül a különböző kerékspecifikációk illeszthetők és kombinálhatók az egyedi módosítások igényeinek kielégítésére.
3. Mivel a perem és a középső lemez el van választva, kényelmes néhány bonyolult felületkezelési eljárást alkalmazni. A forma összetettebb és változékonyabb, és hűvösebb.
Hátrányok:
1. A súly nehezebb, mint az egy darabból álló típus.
2. A dinamikus egyensúly nem olyan jó, mint egy darab.
3. A háromrészes kerékpántot ragasztóval kell lezárni, ami nagy összeszerelést igényel.