Kovácsolt alumínium ötvözetből készült felnik és közönséges teherautó vasfelnik elemzése és összehasonlítása
1. Maga a fény. A kovácsolt alumínium gyűrű tömege csak fele a vasgyűrű súlyának, példaként 22,5X8,5 -et; a kovácsolt alumínium gyűrű 25 kg, a vasgyűrű pedig legalább 48 kg.
2. Takarékoskodjon az üzemanyaggal. A kovácsolt alumínium gyűrű felszerelése után csökken az egész jármű súlya, csökken a kerekek forgási tehetetlensége, javul az autó gyorsulási teljesítménye, és ennek megfelelően csökken a fékenergia -igény, ezáltal csökken az üzemanyag -fogyasztás, plusz a kovácsolt alumínium gyűrű egyedi levegője Áramlás és gördülési ellenállás, így a 100 kilométeres teszt megtakarítási aránya legalább 2 liter üzemanyag 100 kilométerenként (az üzemanyag -fogyasztás 100 km a kovácsolt alumíniumgyűrű cseréje és a légkondicionáló használata után) összehasonlítják a klímaberendezés nélküli kovácsolt alumínium gyűrű üzemanyag -fogyasztási tesztjével, az előbbi jobb, mint az utóbbi Az üzemanyag -fogyasztás 2,5 literrel alacsonyabb).
3. A gumiabroncsok kopása 26%-kal csökken. A kovácsolt gyűrű tulajdonságai miatt egyensúlyi értéke 0, nem könnyű deformálódni, és a hőmérséklet-eloszlás gyors (normál menethőmérséklet 20-30 fokkal alacsonyabb, mint a vasgyűrű), ami jobban védi a felfüggesztési rendszert , így az abroncs kopása nagymértékben csökken, így Minden gumiabroncs 50 000-80 000 kilométerrel többet fut).
4. Csökken a fék karbantartási költsége. A gyors hőelvezetéssel és alacsony normál menethőmérséklettel rendelkező kovácsolt alumínium felnik jellemzőinek köszönhetően kiváló védőhatást fejt ki a fékrendszer magas hőmérsékletének nem ellenálló anyagokra és tartozékokra, ezáltal nagymértékben csökkenti a fékrendszer karbantartási költségeit. .
5. Nagy teherbírás, a kovácsolt gyűrű terhelhetősége ötszöröse a rendes vasgyűrűnek. A kovácsolt kerék csak 5 cm -rel deformálódik 71 200 kg teherviselés után. A vasgyűrű 5 cm -rel deformálódott, miután csak 13 600 kg -ot viselt. Más szóval, a kovácsolt felni szilárdsága ötször erősebb, mint az acélperemé.
6. Javítsa a vezetési kényelmet. A kovácsolt kerekek jellemzői miatt a menetirány könnyebb a telepítés után, és a nagy sebességű vezetés különösen stabil, ezáltal javul a vezetési élmény.
7. Jó biztonság. Nagysebességű autók esetében nem ritka, hogy a gumiabroncsok magas hőmérsékleten kilyukadnak, és a gumiabroncsok súrlódása és fékezése miatt csökken a fékhatás. Az alumíniumötvözet hővezető képessége háromszorosa az acélnak és a vasnak. Ezenkívül az alumínium könnyűfém keréktárcsák szerkezeti jellemzői miatt könnyen el lehet juttatni a levegőbe a gumiabroncsok és az alváz által termelt hőt. Még akkor is, ha hosszú távú nagy sebességű vezetést vagy folyamatos fékezést végez lefelé vezető úton, az autó képes fenntartani a megfelelő hőmérsékletet. A gumiabroncsok és a fékdobok nemcsak kevésbé hajlamosak az öregedésre a gyakori magas hőmérséklet miatt, hanem csökkenthetik a defekt mértékét is.
8. Ütésvizsgálat. A japán JWL teszt szimulálja a teherautót, amely 50 kilométer / óra sebességgel ütközik a szegélykőre, ami egyenértékű a magasságból leeső 910 kilogramm tömeggel, és ütközik a gumikkal és a kerekekkel. A magnézium-alumínium kovácsolási technológiai központ által végzett japán szabványos teszt eredményei szerint: a kovácsolt kerekek csak enyhén, míg a vaskarikák nagyon súlyosan sérültek. Az öntött alumínium könnyűfém keréktárcsa két részre szakadt.
9. Gyönyörű megjelenés. A kovácsolt alumínium gyűrű nagyfokú szabadságot biztosít a megjelenésben, és kombinálható a modellel a tökéletes autó és kerék elérése érdekében.