Az alumínium kerekek kovácsolásának folyamata az, hogy nagy nyomást (többnyire 10 000 tonna nyomást) használnak egy olyan ötvözet préselésére, amelyet közel 500 fokra melegítettek a kerék durva embriójába (prototípusába), erőteljes hideg fonási folyamaton mennek keresztül, majd belépnek a T6 Heat kezelésbe, majd a másodlagos feldolgozásba CNC részletes gravírozással.
A nagynyomású axiális kovácsolás és a keresztirányú szuperhideg kovácsolás (fonás) miatt az ötvözetek közötti molekulák kisebbek lesznek, a rés finomabb lesz, a sűrűség nagyobb lesz, és az anyagmolekulák közötti kölcsönhatási erő erősebb lesz, így a kerékagy Csak kevesebb nyersanyagra van szükség a megfelelő merevség eléréséhez, hogy a teljes súly könnyebb.
Mivel a fém még mindig szilárd állapotban kovácsolás közben, az alak nem lehet olyan változatos, mint a folyékony öntvény, és a test kövér. A kovácsolt alumínium kerekek megjelenése többnyire egyszerű, vastag vonalak. A kovácsolás kiküszöbölheti az olyan hibákat, mint a laza öntvény az olvasztási folyamat során, és optimalizálhatja a mikrostruktúrát. Ugyanakkor a teljes fém áramlási vonalak megőrzése miatt a kovácsolások mechanikai tulajdonságai általában jobbak, mint az azonos anyagú öntvények. A nagy terheléssel és súlyos munkakörülményekkel rendelkező kapcsolódó gépek fontos részeihez többnyire kovácsolásokat használnak, kivéve az egyszerűbb formákat, amelyek hengerelhetők, profilok vagy hegesztett alkatrészek.
A kovácsolt alumínium kerekek előnyei: könnyű súly és nagy merevség.